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翅片管的选用

（1）管子两侧的换热系数如果相差很大，则应该在换热系数小的一侧加装翅片。

例1：锅炉省煤器，管内走水，管外流烟气，烟气侧应采用翅片。

例2：空气冷却器，管内走液体，管外流空气，翅片应加在空气侧。

例3：蒸汽发生器，管内是水的沸腾，管外走烟气，翅片应加在烟气侧。 应注意，在设计时，应尽量将换热系数小的一侧放在管外，以便于加装翅片。

（2）如管子两侧的换热系数都很小，为了强化传热，应在两侧同时加装翅片，若结构上有困难，则两侧可都不加翅片。在这种情况下，若只在一边加翅片，对传热量的增加是不会有明显效果的。

例1：传统的管式空气预热器，管内走空气，管外走烟气。因为是气体对气体的换热，两侧的换热系数都很低，管内加翅片又很困难，只好用光管了。

例2：热管式空气预热器，虽然仍是烟气加热空气，但因烟气和空气都是在管外流动，故烟气侧和空气侧都可方便地采用翅片管，使传热量大大增加。

（3）如果管子两侧的换热系数都很大，则没有必要采用翅片管。

例 1：水/水换热器，用热水加热冷水时，两侧换热系数都足够高，就没有必要采用翅片管了。但为了进一步增强传热，可采用螺纹管或波纹管代替光管。

例2：发电厂冷凝器，管外是水蒸汽的凝结，管内走水。两侧的换热系数都很高，一般情况下，无需采用翅片管。

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??翅片热管是站汽水分离再热器的核心部件，而汽水分离再热器是站常规岛的重要组成部分，是水冷堆站蒸汽轮机中用以降低蒸汽湿度、提高蒸汽温度的设备，它由汽水分离器和再热器组成，其作用是减少低压缸内蒸汽的水分，以免损害汽轮机的叶片并提高汽轮机的效率，翅片换热管则主要是把第y次做工完的蒸汽用核热量转换成的蒸汽进行再次做工。在国外引进或前苏联的标准计算方法中，虽有关于螺旋翅片管束的传热及阻力计算方法，但具体应用上有局限性。

??翅片换热管是站用汽水分离再热器的核心部件，而汽水分离再热器是站常规岛的重要组成部分，号称“之”。目前我国所有站使用的常规型号是每英寸27片翅片换热管，均从国外进口，不仅对能源安全造成威胁，而且交货时间长，成本极高。

翅片管的使用如何延长寿命

翅片管散热器的良好***，可以很好的保障散热器的供热效果，提高散热器使用寿命。但是，若***方法不当也会带来不良的影响。下面介绍***存在的误区。

翅片管散热器***存在的三大误区：

误区一：将散热器包起来。

散热器被包起来后，罩内会出现卫生死角，容易滋生x菌、堆积灰尘。在来年供暖时，堆积的灰尘和x菌会随着空气对流而满屋飞扬，影响室内环境，对家人的身体健康造成危害。

误区二：铝质散热器不怕腐蚀。

这种观点是错误的。铝质散热器抗y化腐蚀性强，但易发生碱腐蚀和氯离子腐蚀。因此，要避免铝制散热器和碱性（PHgt;7）或是氯离子含量较高的东西接触，以免发生腐蚀漏水的情况出现。

误区三：把散热器中的水倒掉，保持干燥能更好的***散热器。

这种观点是错误的。因为散热器中的水是经过防腐、防霉、防锈、防污垢处理过的，水中的氧气含量很低，散热器不易生锈。对于连续型波纹翅片,开缝有利于消除横向涡,并使流体混合得更加充分，从而提高翅片的流动和换热性能。若是将水排出，空气中氧气含量比水中高，散热器和空气中的氧气大面积接触，更容易发生y化反应，且y化的更快。所以，把水倒掉，散热器更容生锈长污垢，严重影响使用寿命。

翅片管散热器***是必要的，但要注意避免出现以上误区，以免***不当影响翅片管散热器的使用寿命。

什么是翅片管散热器？常见类型有哪些？主要应用于哪些领域呢？这些都是小编将要告诉大家的，下面就请和小编一起来了解下吧。

一、什么是翅片管散热器

翅片管散热器是气体与液体热交换器中使用为广泛的一种换热设备，它通过在普通的基管上加装翅片来达到强化传热的目的。此外，在换热管上加装翅片，来达到增加散热面积的冷热交换器，也可称为翅片管散热器。

二、翅片管散热器常见类型

按翅片的结构形式来看，翅片管散热器可分为绕片式；串片式；焊片式；轧片式等不同类型。

三、翅片管散热器主要应用领域

翅片式散热器是目前使用广泛的散热器产品，一般用于加热或冷却空气，具有结构紧凑，单位换热面积大等特点。广泛应用于纺织，印染，石油，化工，干燥，电力等各个领域。